據(jù)中國航運資訊機構的統(tǒng)計，8月中國和日本從伊朗進口原油船數(shù)分別為12艘和3艘，均比7月份增加2艘，載重噸數(shù)從310萬噸和31.4萬噸增加至378萬噸和87.7萬噸，這也是中日兩國從伊朗進口原油量已連續(xù)兩個月增加。8月的船運追蹤數(shù)據(jù)曾顯示，中國、日本、印度和韓國7月總計從伊朗進口了187萬桶/日的原油，較上年同期高出23.3%，并創(chuàng)下去年9月以來的最高水平。其中，日本在7月進口的伊朗原油達到了18.4萬桶/日，較上年同期增加9.6%。

此前迫于美國的壓力，日本主要原油批發(fā)商曾打算從10月起暫停從伊朗進口原油，但日本官方則仍“堅韌不拔”地尋求美國的赦免，以被允許繼續(xù)進口伊朗原油。作為一個在原油上十分依賴進口的國家，日本幾乎有90%的原油來自伊朗等中東國家；過去，伊朗是日本的第三大石油供應國，供應了日本10%以上的進口石油。

眼看著伊朗原油可能在中國跟日本這兩個大買家的支持下生存下來，美國轉頭將目光放在俄羅斯和沙特身上。作為重要的產(chǎn)油國，美國希望沙特和伊朗增產(chǎn)來合力補上伊朗原油的缺口，同時讓它們來徹底分割伊朗原油原有的市場份額。不過，美國好像打錯了如意算盤。9月23日，俄羅斯及沙特官員在出席活動時表示，將不會立刻大幅度增加原油產(chǎn)量。這無疑是非常不給此前多次呼吁各產(chǎn)油國加速增產(chǎn)的美國總統(tǒng)的面子。

對于近年來一直遭受美國經(jīng)濟打壓的俄羅斯來說，其不增產(chǎn)的理由應該很好理解，但為什么一貫的“盟友”沙特，也在這個時候選擇跟美國背道而馳？對于美國來說，未來能源產(chǎn)業(yè)的最大問題，不再是缺少原油來源，而是缺少能源市場。為了實現(xiàn)能源霸主夢，美國先是一步步打壓伊朗原油，接下來有可能就是包括沙特在內的其他產(chǎn)油國下手;在這種情況下，沙特不得不開始“阻止”美國的行動。

此前美國總統(tǒng)就已經(jīng)對油價過高的狀況多次表示惱怒，如今主要產(chǎn)油國不增產(chǎn)不說，伊朗原油歸零計劃也仿佛在其意料之外。不得不說，美國正在為它的“為所欲為”買單，而其面臨的一個懲罰將是高油價所帶來的苦果!